Гидравлические цилиндры имеют решающее значение для вашей производительности, и когда один из них выходит из строя, вам нужно быстро и точно отремонтировать его. Процесс ремонта гидравлического цилиндра может показаться довольно простым, но некоторые важные аспекты должны быть учтены, чтобы ремонт был проведен правильно в первый раз.
Во-первых, готовы отремонтировать гидравлический цилиндр:
Гидравлический цилиндр
Шагом подготовки к разборке гидроцилиндра является очистка агрегата, чтобы предотвратить ненужное проникновение пыли, масла, смазки и подобных обломков в блок цилиндра. Также имейте в виду, что ремонт, если это возможно, должен проводиться в чистом пространстве; хотя иногда требуется срочный ремонт на месте, всегда хорошо для обслуживания и ремонта в месте, где нет пыли и влаги.
После очистки оборудования шланг может быть отсоединен, и порт и шланг должны быть надежно вставлены. С тех пор можно открыть порт гидравлического цилиндра и слить гидравлическое масло.
Техническое обслуживание гидравлических цилиндров:
Существуют различные типы цилиндров, и процесс ремонта зависит от типа. Обычными типами цилиндров являются проволочные кольца или резьбовые головки цилиндров (для резьбовых головок цилиндров имеются крепежные винты или замковые кольца). Обратите внимание, что во время ремонта все компоненты должны быть промыты в растворителях на нефтяной основе, высушены на сжатый воздух и покрыты гидравлическим маслом перед установкой.
1) Снимите цилиндр с проволочным кольцом
Для цилиндров с линейным кольцом стержневая сборка должна быть убран, а наружные стальные кольца должны быть сняты. Затем головку блока цилиндров можно протолкнуть в трубу цилиндра с помощью молотка и перфоратора до тех пор, пока внутренняя канавка не будет открыта, а внутреннее кольцо проволоки будет перемещено в положение, подлежащее снятию.
Комплект для замены уплотнения цилиндра состоит из пластикового кольца для разборки, которое должно быть выпрямлено, а затем вставлено во внутреннюю канавку и направлено на саму трубку одним концом с шерстяной головкой. Если кольцо не полностью находится в канавке до того, как оно вытянуто из стержня, оно может застрять и застрять между трубкой и головкой стержня (чего, конечно, следует избегать). Если кольцо не находится в канавке, его может понадобиться снять и повторить попытку.
После этого шага стержень высовывается для того, чтобы вытянуть головку из трубки, и стержень полностью снимается. Если стержень выталкивается при столкновении с сопротивлением, кольцо может заклинить, и цилиндр может быть поврежден. После того, как стержень был снят, также должно быть снято кольцо для разборки, теперь могут быть сняты антилистая гайка, поршень и головка/уплотнительная втулка. Оттуда вы можете получить доступ к уплотнительным кольцям, которые должны быть проверены и заменены.
Обратите внимание, что важно тщательно осмотреть внутреннюю поверхность цилиндра вместе с поршнем и штоком поршня. Эти и другие полированные детали должны быть визуально проверены на наличие заусенцев, царапин или царапин.
2) Техническое обслуживание линии петли цилиндров
Боковая нагрузка цилиндра
Далее следует заменить поршень и стопорную гайку. Затяните его до соответствующего значения в зависимости от размера стопорной гайки. Лента должна быть установлена таким образом, чтобы она прижала внутреннее металлическое кольцо на сборке головки-очень важно обеспечить, чтобы кулачок для зажима не превышал верхнюю часть кольцевого зазора. Как только зажим будет на месте, его следует затянуть, чтобы гарантировать, что кольцо провода полностью на месте. Чтобы он мог скользить на этапе окончательной сборки, отпустите его примерно на ½ оборота.
Обратите внимание, что во время повторной сборки, связанной с головкой/крышкой, внешние уплотнительные кольца на стержне должны быть ослаблены для последующего монтажа. Теперь трубку цилиндра и уплотнение поршня следует смазывать гидравлическим маслом, а поршень вставлять в эту трубку. Головка блока цилиндров должна стучаться в трубе до тех пор, пока зажим не проскользнет и проволочное кольцо не будет расположено внутри трубы. Отпустите и снимите зажим.
Теперь можно установить уплотнительное кольцо с двойным уплотнением. После завершения следует постучать по голове до тех пор, пока ее конец не будет на одном уровне с трубкой. Этот шаг очень важен: это позволяет застревать внутреннее стальное кольцо в положение внутри внутренней канавки цилиндра. Если это невозможно, головка головки и стержневой узел головки блока цилиндров выходят из трубки, как только прикладывается давление к цилиндру. После этого следует вытянуть тяги, чтобы открылись наружные петлевые канавки (в головке блока цилиндров), чтобы можно было установить кольца.
3) Ремонт типичного цилиндра с резьбовой головкой (крепкий винт)
Для резьбовой головки блока цилиндров сначала ослабьте позиционирующий винт и торцевая крышка, а затем начните демонтаж. Оттуда можно снять поршень, стержень и узел напора. Можно снять поршень с узла штока поршня, ослабив стопорную гайку. Далее выскользьте торцевую крышку и узел прижимной крышки. После завершения снимите уплотнение и проверьте детали, включая полированные детали, такие как цилиндровая труба, шток поршня и поршень.
После замены уплотнения поршневые штоки перемонтируются через прижимной узел и торцевую крышку, после чего поршень крепится к штоку с помощью стопорной гайки. После смазывания внутренней части уплотнения и трубки гидравлическим маслом можно установить поршни, напорные крышки, торцевые крышки и стержни. Вы должны убедиться, что цилиндр аккуратно закреплен тисками и слегка встряхнуть, чтобы вставить детали. Перед установкой торцевой крышки цилиндра на резьбе используется антиадгезив Lotel, затем цилиндр затянут, а винт затянут до рекомендуемого крутящего момента.
В-третьих, общие аспекты технического обслуживания гидравлических цилиндров:
Техническое обслуживание гидравлических цилиндров
Детали ремонта цилиндров с резьбой в некоторых отношениях отличаются от процесса цилиндров с металлическим кольцом. Однако у этих двух процессов есть что-то общее. Например, если окажется, что из-за давления трудно оттолкнуть цилиндр назад, то, скорее всего, потребуется немного ослабить входной клапан. Кроме того, полированные поверхности действительно должны быть тщательно проверены, уплотнения следует всегда заменять после удаления уплотнений, а при затягивании ключевых компонентов необходимо использовать определенное значение крутящего момента. После этого неправильная повторная сборка гидравлических цилиндров или неправильная установка уплотнений могут привести к серьезным дорогостоящим потерям.
В-четвертых, ключевые вопросы, на которые следует обратить внимание при разборке:
Помните, что стержень всегда следует тщательно осматривать, чтобы определить, изогнут ли он или поцарапана поверхность. Если стержень согнут, его нужно выпрямить или сделать новый. Если уплотнение поршня является коррозионным, деформированным или утеряным, это может быть проблемой с трубами, которые необходимо заменить.
Уплотнения стержня также должны быть проверены на деформацию, что обычно является признаком изгиба стержня или износа направляющей втулки. Если пробирка поцарапана, поцарапана или вмятина внутри, ее нужно хонинговать, или если повреждение слишком глубокое, замените пробирку.
Если есть утечка, и кажется, что нет проблем с передней частью вала или цилиндра, проблема может быть в повреждении уплотнения. Однако имейте в виду, что царапины и долота на поверхности, на которой уплотнения установлены или размещены на них, также могут привести к утечке. При установке уплотнений необходимо обращаться с ними осторожно.
В-пятых, за пределами обслуживания цилиндров:
Гидравлический цилиндр
При проверке компонентов на наличие повреждений важно не только устранить повреждения (то есть полировать или перекладывать поверхность) или заменить задействованные детали, но и сначала устранить причину повреждения. Если при проведении ремонта причина проблемы не была найдена в первую очередь, то ремонт должен быть повторен, если будет достаточно времени. Опытный техник может определить признаки общих проблем и убедиться, что, помимо выполнения необходимого ремонта, он также устраняет корень проблемы.
Выводы:
Процесс ремонта гидравлических цилиндров включает в себя внимание к деталям и тщательный визуальный осмотр-оба обычно требуют нескольких лет опыта, и большинство ремонтных работ, таких как хонинговая труба и изготовление стержней, хорошо выполняется профессионалом, который, кроме того, обладает навыками устранения основной причины повреждения и, следовательно, может быть устранен.